뉴스

“데이터 기반 충전 인프라 ‘운영 효율화’로 수익성 지속 강화” 충전 인프라 거점별 이용률ᆞ수익성 관리로 채널당 매출 성장률 41% CPO 사업 1분기 EBITDA 13.5억 원 흑자…수익성 중심 성장 구조 입증 ▲ 휴맥스모빌리티의 전기차 충전 인프라 자회사 휴맥스이브이는 전국에 완속과 급속 충전 솔루션을 제공하며, 지속적인 성장을 이어가고 있다. 휴맥스모빌리티의 전기차 충전 인프라 자회사 휴맥스이브이는 올해 충전기 운영 부문(CPO) 1분기 매출이 전년 동기 대비 46% 성장하고, 3개 분기 연속 EBITDA 흑자를 지속했다. 휴맥스이브이는 충전 인프라 확대와 함께 전국 거점별 이용률과 수익성을 데이터 기반으로 관리해 충전량 개선에 집중해왔다. 그 결과 1분기 충전기 채널당 매출 성장률은 전년동기 대비 41% 증가했다. 충전기 운영 사업(CPO)의 수익성 개선 흐름도 이어지고 있다. 휴맥스이브이의 올해 1분기 EBITDA는 13.5억 원으로, 전년 동기 EBITDA 적자에서 흑자로 개선됐으며 3개 분기 연속 흑자 기조를 유지했다. 전기차 충전 사업은 인프라 구축과 운영에 선제적인 투자가 필요한 사업인 만큼, 이번 성과는 인프라 확대 과정에서도 운영 효율과 수익성을 함께 관리할 수 있는 성장 구조를 갖춰가고 있음을 보여준다. 전국 3400여 개 충전소에서 완속ᆞ급속 충전기 총 2만여 기를 운영하고 있다. 회사는 본사와 지사 중심의 직접 관리 체계를 기반으로 계약, 시공, 감리, 운영 전반의 품질과 안정성을 관리하고 있다. 또한 정기 점검과 수시 현장 점검, 24시간 긴급 출동과 365일 원격 모니터링 체계를 통해 장애 대응력을 높이고 이용자 불편을 최소화하고 있다. 휴맥스이브이는 하반기에도 충전 인프라 확대와 수익성 중심의 거점 운영을 병행하며, 전기차 충전 시장 내 경쟁력을 강화해 나갈 계획이다. 장지욱 휴맥스이브이 대표는 “이번 1분기 충전기 운영(CPO) 실적은 충전 인프라 확대를 이어가는 가운데, 데이터 기반 운영 고도화가 수익성 개선으로 연결된 성과”라며, “앞으로도 인프라 경쟁력과 운영 역량을 함께 강화해 지속 가능한 성장 구조를 만들어가겠다”고 말했다.

“피지컬 인프라 기반 수익구조로 체질 개선 가시화” 1분기 매출액 634억원, 영업이익 흑자 전환 주차ᆞ충전ᆞ플릿 등 핵심 사업 운영 효율화로 손익 구조 개선 작년 EBITDA 흑자 전환 이어 분기 영업이익 흑자달성…수익성 중심 경영 성과 가시화 ▲ ‘모빌리티 인프라 기업’ 휴맥스모빌리티, 올해 1분기 매출 성장과 함께 영업이익 흑자 달성 휴맥스의 모빌리티 사업을 담당하는 핵심 자회사 휴맥스모빌리티가 올해 1분기 영업이익 흑자 전환에 성공하며, 피지컬 인프라 기반 수익 개선 흐름을 이어갔다. 휴맥스모빌리티는 2026년 1분기 연결 기준 매출 634억원을 기록했으며, 영업이익도 흑자 전환했다. 지난해 연간 상각전영업이익(EBITDA) 121억원 흑자 전환에 이은 연속 성과로, 주차ᆞ충전ᆞ플릿 등 핵심 사업의 운영 효율화와 손익 구조 개선이 연결 실적에 반영되고 있음을 보여준다. 휴맥스모빌리티는 주차ᆞ전기차 충전ᆞ플릿 등 모빌리티 인프라와 카셰어링ᆞ택시ᆞ대리운전 등 이동 서비스를 아우르는 사업 포트폴리오를 갖추고 있다. 최근에는 사업규모 확대와 함께 운영 효율을 높이는 방향으로 사업 구조를 고도화하고 있으며, 각 사업별 수익 구조가 빠르게 개선되고 있다.  주차 운영 사업을 담당하는 하이파킹은 1분기 매출이 전년 동기 대비 3.8% 성장했다. 수익성 개선의 핵심은 데이터 기반 운영 고도화다. 주차장 유휴 면 관리를 자동화한 ‘빈 공간 분석 모델(VAM)’과 최적 가격을 실시간으로 도출하는 ‘동적 가격 모델(DPM)’을 도입해 매출 향상과 운영 비용 절감을 동시에 실현했다. 이에 따라 영업이익은 전년 동기 대비 159% 증가하며, 그룹 내 핵심 수익 창출 역할을 공고히 했다.  전기차 충전 사업을 담당하는 휴맥스이브이는 인프라 확대 경쟁을 넘어 운영 품질과 이용 효율 중심으로 사업 구조를 고도화하고 있다. 충전 인프라 구축 이후 운영 관리ᆞ유지보수ᆞ이용률 개선 역량이 핵심 경쟁력으로 부상하는 시장 흐름 속에서 1분기 매출이 전년 동기 대비 46% 성장했으며, 영업손실 개선과 함께 EBITDA 흑자를 이어가고 있다. 서비스 사업은 비즈니스 모델 전환을 진행 중이다. 카셰어링 사업은 차량 보유 중심 운영 구조에서 공급과 수요를 효율적으로 연결하는 구조로 재편하고 있다. 이 과정에서 거래 규모는 확대되는 한편 운영 부담은 낮아졌으며, 영업손실은 전년 동기 대비 77% 개선되는 등 손익구조 개선효과가 1분기 실적에 반영됐다. 이번 1분기 실적은 휴맥스모빌리티가 국내 주요 모빌리티 기업들과 비교 가능한 매출 규모를 갖추는 동시에, 영업이익 흑자 전환을 통해 피지컬 인프라 기반 수익성 개선을 입증했다는 점에서 의미가 있다. 휴맥스 관계자는 “지난해 EBITDA 흑자 전환에 이어 올해 1분기 영업이익 흑자 전환을 달성한 것은 휴맥스가 장기간 공들여온 모빌리티 사업 투자가 이제 견고한 수익구조로 안착했음을 입증한 결과”라며, “앞으로도 핵심 인프라의 운영 역량을 강화하고, AI 데이터 기반 관리체계를 고도화해 수익성 중심의 사업구조를 지속적으로 발전시켜 나갈 계획”이라고 말했다.

“차량 구매 시점에 전기차 충전기 묶었다” 차량 계약 단계에서 충전기·설치 통합… 전기차 구매 구조 변화 성장하는 전기차 수요와 연계해 충전 매출 확보 시점 앞당겨 V2G·태양광 연동 ‘MX7’, 영국 정부 OZEV 보조금 적용 대상 ▲ 휴맥스는 영국 전역에 6개의 전시장을 운영하는 프리미엄 딜러 네트워크 하모니 오토모티브와 전략적 파트너십을 체결하고, 충전기를 패키지로 포함해 판매를 시작했다. 스마트 EV충전 솔루션 전문 기업 휴맥스가 전기차 구매 시점에 충전 솔루션을 함께 제공하는 통합 모델을 도입하며, 충전 인프라 사업을 ‘차량 구매 단계’로 확장한다. 휴맥스는 영국 BYD 공식 딜러 네트워크인 ‘하모니 오토모티브(Harmony Automotive)’와 전략적 파트너십을 체결했다. 이번 협력의 핵심은 차량 구매 이후 별도로 구축되던 충전 인프라를 차량 계약 단계로 끌어올린 것이다. 고객은 차량 구매 시 휴맥스 ‘MX7’ 가정용 충전기와 설치 서비스를 함께 선택할 수 있으며, 개인 및 법인 고객 모두 적용된다. 이번 파트너십을 통해 휴맥스는 기존 ‘구축 후 운영’ 방식의 충전 사업 구조에서 탈피해 차량 구매 단계부터 사업 접점을 확보하게 됐다. 전기차 계약 시점에 충전 솔루션을 함께 제안하는 구조는 매출 발생 시점을 구매 사이클 초입으로 끌어올린다는 점에서, 충전 인프라 사업의 수익화 모델을 한 단계 진전시킬 것으로 기대한다. 휴맥스는 성장하는 전기차 브랜드와 유통 채널과의 협력을 기반으로 충전 사업의 접점을 확대했다. BYD의 영국 판매량은 지난해 5만 1422대를 기록했고, 올해 1월에도 전년 동기 대비 21% 증가세를 이어갔다. 빠르게 확대되는 BYD 구매 수요를 가정용 충전 수요로 직접 연결하는 B2B2C 유통 구조를 공식 판매 채널에서 선점하겠다는 전략이다. 휴맥스의 전기차 충전기 MX7은 ‘2025 런던 디자인 어워드’ 금상 수상 제품으로 V2G(Vehicle-to-Grid) 대응, 태양광 연동, 스마트 앱 제어, 충전기 무단 사용 방지 기능을 갖췄다. 5년 품질보증 및 24시간 영국 현지 고객 지원도 함께 제공한다. 휴맥스 관계자는 “이번 파트너십은 충전 인프라를 전기차 구매 경험에 통합하는 유통 구조의 전환”이라며, “차량 구매 단계 진입을 기반으로 유럽 시장에서의 사업 확장을 본격화할 계획”이라고 말했다.

“충전부터 정산까지…차량 인증 기반 ‘비용 혼선’ 원천 차단” 충전 즉시 차량 인식·자동 정산… 플릿 관리 부담 대폭 절감 가정 내 법인ᆞ개인 차량 충전 비용, 자동 분리…행정 부담 최소화 ▲휴맥스는 영국 결제 플랫폼 ‘라이트차지’와 파트너십을 통해 충전부터 결제ᆞ정산까지 통합 솔루션을 제공한다.  글로벌 커넥티드 디바이스 기업 휴맥스(HUMAX)가 영국의 전기차 결제 플랫폼 ‘라이트차지(Rightcharge)’와 파트너십을 체결하고, 영국에서 B2B 플릿 시장의 핵심 과제인 ‘법인·개인 차량 혼용 충전’에 따른 정산 복잡성을 차량 인증 기반 통제 기술로 구조적으로 해결하는 통합 솔루션을 선보였다. 이번 파트너십은 휴맥스의 하드웨어 기술력과 라이트차지의 결제·정산 플랫폼을 결합해, 임직원 가정 충전 환경에서 발생하는 법인차와 개인차량의 충전 비용을 자동으로 구분·정산하는 통합 솔루션을 제공한다. 최근 유럽을 중심으로 기업의 전기차 도입이 빠르게 확대되고 있다. 유럽연합(EU)은 기업 플릿의 일정 비율 이상을 2030년부터 무공해·저공해 차량으로 구매하도록 의무화하는 규제안을 제안하는 등 제도적 전환도 가속화하고 있다. 이에 따라 임직원 차량의 충전 비용을 효율적으로 관리해야 하는 수요도 함께 증가하는 가운데, 가정용 충전기 사용 시 법인차와 개인 차량 비용을 정확히 구분하기 어려운 문제가 플릿 담당자들의 핵심 과제로 부상하고 있다. 실제로 시장 통계에 따르면 유럽 신규 등록 자동차의 58%가 법인차로 등록되고 있으며, 독일 홈충전 정산규모만 약 3억 유로로 추산될 만큼 관리 효율화에 대한 시장의 요구가 빠르게 확산되고 있다. 휴맥스 ‘MX7’ 충전기는 이러한 문제를 자체 기술력과 라이트차지와의 협력을 통해 해결한다. 전기차와 충전기 간 보안 통신 국제 표준인 ‘ISO 15118’ 기반 ‘PLC(Power-line communication, 전력선 통신) 기술’을 적용해 충전 케이블 연결 즉시 차량 고유 식별 정보를 자동으로 인식한다. 라이트차지 플랫폼은 이 정보를 기반으로 법인차 충전 비용과 개인 차량 충전 비용을 자동 분리하고, 회사가 실제 부담해야 할 금액만 정확히 산출해 정산한다. 공용·가정·직장 등 다양한 충전 환경에서 발생하는 충전 비용을 ‘영국 국세청(HMRC)’ 기준에 맞춰 단일 월간 청구서로 통합 관리한다. 이번 솔루션 도입으로 기업은 행정 비용의 획기적 단축, 정확한 비용 산출을 통한 예산누수 방지, 탄소 배출 데이터의 실시간 자산화를 실현할 수 있다. 휴맥스 MX7 충전기의 차량 식별 기능은 특정 차량 모델에 국한되지 않고 다양한 차량과의 호환성을 확보했으며, 이를 통해 다양한 차종이 혼합된 플릿 환경에서도 적용이 가능하다. 또한 V2G 기능과 ‘OZEV(영국 정부 전기차 보조금 기관)’ 인증 및 5년 품질 보증을 갖추고 있어 향후 양방향 충전 환경에서도 대응 가능한 기술 기반을 보유하고 있다. 휴맥스 관계자는 “이번 솔루션은 임직원 가정 충전 환경에서 법인차와 개인 차량 간 비용 구분 문제를 기술적으로 해결하고, 기업의 차량 운영 및 비용 관리 효율을 높이는데 기여한다”며, “충전에서 인증·정산까지 연결되는 통합 구조를 기반으로 영국을 시작으로 유럽 플릿 시장을 확장해 나갈 계획”이라고 말했다. 한편, 휴맥스는 이번 영국 시장에서의 기술 검증을 바탕으로 충전 사업의 영역을 인프라 구축에서 데이터 기반 에너지 관리 플랫폼으로 확장하고 있다. 차량 인식 기반 충전 기술은 국내에서도 법인 차량 및 다양한 플릿 운영 환경으로의 적용 확대가 기대되며, 차량 단위 비용 구분과 자동 정산을 통한 운영 효율화 효과가 기대된다.

배차·위치·정산 및 운영 관제 기능 모빌리티 SaaS 형태로 제공 대리운전 솔루션 CMNP 인수 성공 및 가맹 사업 확대로 26년 1분기 흑자 전환 휴맥스모빌리티의 관계사 모빌리티 플랫폼 기업 코나투스(대표 김기동)가 연결 기준으로 지난해 연 매출 300억 원을 돌파하며 창사 이래 최대 실적을 달성하고, 지난 2026년 1분기 분기 기준 흑자전환에 성공했다고 16일 밝혔다. 코나투스는 기존 솔루션 매출 확대와 함께 ‘씨엠엔피(CMNP)’를 인수하며 비즈니스 다각화에 성공, 실적이 빠르게 성장하고 있다. 코나투스는 모빌리티 B2B 솔루션을 주력 사업으로 하여 택시·대리운전 차량 배차 시스템, 위치 기반 서비스, 결제·정산, 운영 관제 등 모빌리티 운영에 필요한 핵심 기능을 SaaS 형태로 제공한다. 파트너사는 코나투스의 솔루션과 API 연동만으로 자체 브랜드의 모빌리티 서비스를 신속하게 론칭·운영할 수 있다. 현재 카카오 T 교통약자 이동지원, 똑타 등에 솔루션을 제공 중이며, 가맹 택시 브랜드 ‘투루택시’도 운영하고 있다. 특히 코나투스는 지난해 업계 2위 대리운전 배차·관제 프로그램 ‘콜마너’ 운영사 CMNP를 인수하여 종합 모빌리티 솔루션사로서의 역량을 확고히 했다. 콜마너는 대리 호출 업체와 대리운전 기사를 실시간으로 연결하는 솔루션으로, 전국 대리운전 사업자와 대리기사가 이용하며 앱과 전화 대리 시장 간 콜(Call) 공유를 매개하는 허브 역할을 하고 있다. 올해 1분기 코나투스는 매출 100억, 턴어라운드를 달성한 상황으로 올해 매출액은 전년대비 2배 이상이며 영업이익 또한 큰 폭으로 개선이 예상된다. 김기동 코나투스 대표는 “CMNP 인수를 통해 기존 B2B 솔루션 사업이 택시에서 대리운전까지 확장되며 사업 구조가 크게 강화됐다”며 “올해를 흑자 전환의 원년으로 삼아 종합 모빌리티 플랫폼 파트너로서의 입지를 확고히 하겠다”고 밝혔다. 한편, 코나투스는 2018년 국내 최초 AI 기반 택시 동승 서비스 ‘반반택시’를 출시하며 모빌리티 시장에 등장했으며, 2021년 리본택시 운영사 티원모빌리티를 인수·합병하며 서비스 기반을 확대했다. 2020년부터 코나투스는 타 모빌리티 플랫폼과 차별화해 B2C 플랫폼에 머물지 않고 모빌리티 생태계 전반을 지원하는 솔루션 기업으로 자리매김했다. [회사 소개]코나투스(Kornatus)는 2018년 설립된 통합 모빌리티 플랫폼 기업이다. 반반택시, 투루택시, 투루대리 등 B2C 서비스와 함께, 차량 배차·관제·정산·위치 기반 서비스 등 모빌리티 사업자를 위한 B2B SaaS 솔루션을 제공한다. 2025년 12월 CMNP(콜마너) 인수를 통해 대리운전 시장의 핵심 인프라를 확보, 택시·대리운전교통약자 이동지원을 아우르는 종합 모빌리티 파트너로 도약하고 있다.